Fuji-hissiyritys on ammattimainen valmistaja ja toimittaja, joka huolehtii sisäilman liukuportaiden suunnittelusta, kehittämisestä ja tuotannosta.
1. Esittely
Sisä-liukuportaat koostuvat erikoisrakenteisesta ketjukuljettimesta ja kahdesta erikoisrakenteisesta hihnakuljettimesta. Siinä on pyöreä liikkeen tikapuut, joita käytetään kuljettamaan matkustajien kiinteää sähkökäyttöistä laitetta rakennuksen eri korkeuden välillä. Jatkuva kuljetuskone kantoaallolle.
2. Edut
● Antaa ihmisille mahdollisuus mennä ylös ja alas milloin tahansa joutumatta odottamaan tiettyä aikaa hissinä, jotta sisätilan liukuportaalla on etu jatkuvasti ja nopeasti evakuoimalla suuri määrä ihmisiä.
● Sisä-liukuportaiden ei tarvitse asentaa konehuoneen rakennuksen yläosaan ja harkita rakennuksen pohjassa olevaa puskurisäiliötä. Se vie vähemmän tilaa kuin hissi.
● kun häiriö ilmenee, sisätila-liukuportaita voidaan käyttää yleisenä portaikkona, mutta hissi epäonnistuu keskeytyksen heikkoudessa.
3. Tuotteiden luokittelu
1.1 Luokittelu käsinojalla
● Täysin läpinäkyvä: liukuportaita, jossa on kaikki läpinäkyvä lasi, käytetään käsinojan seinäpaneeliin. Lasin muodon mukaan sisätila-liukuportaita voidaan jakaa edelleen kaarevaan lasityyppiin ja tasolasi- tyyppiin.
● Läpinäkymätön: sisätila-liukuporras, joka on valmistettu läpikuultavasta metallista tai muusta materiaalista käsinojan seinäpaneelin avulla. Koska kaide-kiinnike on kiinnitetty suojalevyn yläosaan, kaidehihna toimii ympyrämäisenä liikkeena kaiteen kiinnikkeen ohjauskiskoon, joten läpinäkymättömän tyypin stabiilisuus on parempi kuin koko läpinäkyvä tyyppi. Sitä käytetään pääasiassa korkean tason liukuportaissa, kuten metro, asema, laituri ja niin edelleen.
● Puoliläpäisevä: viittaa kaiteen seinään, joka on läpikuultava, kuten käsinojan paneeli, jossa on läpinäkyvä lasi ja muut materiaalit.
Tuolin koristeluun läpinäkyvä lasisuojalevy on tiettyä vahvuutta, sen paksuuden ei pitäisi olla alle 6 mm, ja läpinäkyvä lasisuojalevy on parempi koristeellinen vaikutus. Siksi litteästä läpinäkyvästä lasista valmistettu liukuporras on ylivoimainen enemmistö.
1.2 Luokittelu kaskadikäytöllä
1) ketjun tyyppi: liukuporras, joka ajaa komponenttien kaskadia ketjuksi.
2) telineen tyyppi: liukuporras, joka ajaa komponenttien kaskadia telineeksi.
Koska ketjuajoneuvorakenne on yksinkertainen ja valmistuskustannukset ovat alhaiset, useimmat sisäilman liukuportaat käyttävät tällä hetkellä ketjuvetoista rakennetta.
1.3 On luokiteltu nostokorkeuden mukaan
1) pieni korkeusliukuportaali: nostokorkeus 3 ~ 10m;
2) liukuportaiden korkeus: korkeus 10–45 m;
3) liukuportaiden korkeus: nostokorkeus 45 - 65 m.
1.3 tekniset tiedot
Todellisten vaatimusten mukaisesti voidaan valita erilaisia eritelmiä (todellisten vaatimusten mukaan).
1.4 täytäntöönpanostandardit
GB16899-1997 "Sisä-liukuportaiden ja automaattisen jalkakäytävän valmistuksen ja asennuksen turvallisuusvaatimukset"
JB / T8545 - 1997 "liukuportaiden kaskadiketju, lisävarusteet ja ketjupyörät"
1.5-tuotteiden tärkeimmät tekniset vaatimukset
1) Nosta H: n korkeutta
Korkeus on rakennuksen korkeus, lattian tai maanpinnan lattia ja maanalainen asema, jossa on sisäilman liukuportaita.
Liukuportaiden korkeus ei saa olla yli 6 m, kun liukuportaita on kallistettu 35 astetta.
2) Nimellinen leveys Z1
Nimellinen leveys viittaa kaskadileveyden nimelliseen kokoon, yleensä kolmeen 600 mm: n, 800 mm: n ja 1000 mm: n määritykseen.
3) Nimellisnopeus v
Sisä-liukuportaiden nopeus ilman kuormaa on valmistajan suunnittelun ja todellisen toiminnan nopeus.
Kun liukuportaiden kallistuskulma on alle 30 astetta, nimellisnopeus ei saa ylittää 0,75 m / s, yleensä 0,5 m / s, 0,65 m / s ja 0,75 m / s.
Sisä-liukuportaiden kallistuskulma on yli 30 astetta, mutta enintään 35 astetta, sen nimellisnopeus ei saa ylittää 0,5 m / s.
4) Kallistuskulma alfa
Vaiheen suunnan ja vaakatason suurin kulma, tavallisesti liukuportaiden kallistuskulma on 30 astetta ja 35 astetta kaksi.
Sisä-liukuportaiden kallistuskulma ei yleensä saa ylittää 30 astetta. Kun nostokorkeus on enintään 6 m ja nimellisnopeus on enintään 0,5 m / s, kallistuskulma alfa kasvaa 35 asteeseen.
5) Teoreettinen kuljetuskapasiteetti
Liukuportaiden lukumäärä tunti-teoriaa kohti, puristuskaava:
T ...... (1)
Keskitaso: T - teoreettinen kuljetuskapasiteetti (ihminen / h);
- nimellisnopeus (
1.5 Keskeisten kohtien suunnittelu ja valinta
Yleisesti käytetyn leveyden arvo on:
Kun 1 = 0,6 m, = 1,0
Kun 1 = 0,8 m, = 1,5
Kun 1 = 1,0 m, = 2,0
Kaavan (1) mukaisesti laskettu teoreettinen kuljetuskapasiteetti näkyy oikeassa taulukossa.
Teoreettinen kuljetuskapasiteetti (ihminen / h)
1.6 Keskeisten kohtien suunnittelu ja valinta
1.6.1 liukuportaiden yleinen asettelu
Liukuportaiden kuljetuskapasiteetti liittyy läheisesti sen yleiseen asetteluun. Eri vaatimusten ja kohtuullisten asettelujen mukaan tulisi ottaa käyttöön seuraavat perusmuodot.
D Rinnakkainen rinnakkaisjärjestely
E poikkileikkaus
C yhden rivin päällekkäinen järjestely
B yksirivinen jatkuva järjestely
Yksittäinen järjestely
Liukuportaiden kokonaisjärjestely
Huomautus: A: lla, B: llä ja C: llä on kolme muotoilumuotoa. He voivat kuljettaa matkustajia kerroksittain vain kerran kerrallaan, joten ne soveltuvat pienille kaupoille ja asemille, joilla on pieni liikennemäärä.
D- ja E-muotoja voidaan käyttää matkustajien kuljettamiseen samanaikaisesti kahteen suuntaan. Se soveltuu suurille tavarataloille, joissa on suuri matkustajaliikenne.
Jos olet kiinnostunut jonkin sisäilman liukuportaasta tai haluat keskustella mukautetusta järjestyksestä, ota rohkeasti yhteyttä. Odotamme innolla muodostavan onnistuneita liikesuhteita uusien asiakkaiden kanssa ympäri maailmaa lähitulevaisuudessa.
Suositut Tagit: Sisä-liukuportaat, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, yritykset
